申訴率低的真相！是服務好，還是被「河蟹」了？
2025年12月14日 下午 4:00
預設類別保險公司理賠「體感」很差！
申訴率卻沒飆升？
揭開評議中心數據背後的 4 個隱藏真相
「最近理賠好像越來越嚴？」、「送件審核怎麼變那麼久？」
這是許多保戶和業務員在民國 113 年至 114 年間最真實的感受；然而，翻開金融消費評議中心的官方數據，數字卻似乎風平浪靜。為何「體感」與「數據」會有如此大的落差？本文將結合數據與實務，為您揭示官方統計沒告訴你的真相。
許多人看到申訴榜單，直覺認為「案件數」最多的公司就是爛公司，這是最大的誤區，我們必須考量「分母效應」。
以國泰、富邦、南山等大型壽險公司為例，因為市佔率極高，客戶基數（分母）動輒數千萬件。即使申訴件數看起來有幾百件，但一除以龐大的分母，申訴率往往極低。
舉例來說，國泰人壽在 114 年 Q3 雖有 171 件申訴，但因擁有超過 5,800 萬件契約，申訴率僅為 0.029。
📌 解讀重點：對於巨型公司，不要只看件數，「申訴率」才是衡量其在龐大服務量體下，品質控管能力的指標。
這是最常被誤解的地方！產險公司的申訴率高低，與它們的主力商品有絕對關係，我們可以將其分為兩大類：
🚗 本土大型產險（富邦、國泰世紀、新光）
主力是汽車保險。雖然車險爭議多（如修車折舊、肇責判定），但因為擁有龐大的「強制險」作為分母，稀釋了整體的申訴率。
✈️ 外商與特定產險（如：安達 Chubb）
這正是許多人誤解安達產險申訴率居高不下的主因（114 年 Q3 申訴率達 0.92）。
這不是因為他們服務差，而是因為他們的商品結構以「旅平險」為主，與其他「個人傷害險」佔比較高的公司有類似的情形。
⚠️ 結構性吃虧原因：
- 頻率高、爭議瑣碎：班機延誤認定、行李遺失、海外突發疾病，這類理賠發生爭議率極高，特別是這二年天災頻繁且異常。
- 缺乏分母緩衝：不像本土產險有數百萬件理賠爭議極低的強制險來當分母。
- 季節性波動：旅遊旺季後，申訴率往往會隨之飆升。
壽險業的申訴率排行，反映醫療險正處於變革陣痛期，目前爭議多集中在必要性醫療（16.95%）與手術認定。
過去較積極經營實支實付的中型壽險公司（如宏泰、遠雄），因必要性醫療爭議攀升、醫療院所詐領、及條款趨嚴（手術 vs. 處置 2-2-7），使申訴率長期偏高。
這些現象反映了舊型高保障槓桿醫療險，正與更嚴格的理賠環境產生衝突。
相較之下，定額給付型與日額給付型的終身醫療商品，就如網路上所說：「理賠不囉唆，賠也賠不多。」
這類商品不涉實支實付，也與高額自費項目無關，而是固定金額給付；只要住院或手術屬實即可理賠。
優點是理賠標準明確、爭議少；缺點則是難以補足近年愈來愈昂貴的新式自費醫療。
也因其不需在必要性醫療、費用合理性、或手術認定間拉鋸，因此申訴自然減少。
所以目前市場大多爭議，仍集中在實支實付與手術給付界定，也是造成申訴率飆升的核心原因。
最後，我們在評議中心看到的數據，只是冰山一角。
這解釋了為什麼民眾覺得「理賠變難了」，但數據沒爆衝？因為許多案件在變成正式申訴前，保險公司就透過「融通理賠」與客戶和解了。
雖然雙方最後和解（沒變成官方申訴案），但過程中的來回攻防、補件、解釋，造就了消費者心中「難賠、刁難」的體感。
💡 總結與建議
解讀評議中心的官方統計數據，不能只看表面的排名：
- 看產險時：區分 「車險大戶」與「旅平險大戶」，高申訴率有時反映的是險種特性，而非單純的服務崩盤。
- 看壽險時：關注那些長期申訴率偏高的公司，通常代表其主力醫療險商品與現行理賠實務有較大的磨合問題。
- 自身權益：若遇到爭議，數據僅供參考，若條款有利於你，善用評議中心 的資源，依然是爭取權益的最佳管道。
📝 遇到爭議怎麼辦？申訴評議流程懶人包
向保險公司申訴
若發生理賠爭議，請先撥打產險公司客服或寄發存證信函申訴，業者依規定須在 30日內 處理。
等待結果
如果超過 30 天未回應，或您對結果不滿意，可在 60日內 進行下一步。
向評議中心申請評議
填寫申請書向「金融消費評議中心」申請評議（完全免費），中心會先試行「調處」。
評議決定
若調處不成，則由評議委員會做成評議決定，一定額度下（如120萬內），產險公司必須接受，對消費者非常有保障。